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珠江车床切断刀几何参数的选择
发布时间：2014-11-27 15:15:23
切断刀几何参数的选择
珠江车床在选择切断刀的几何参数时,应首先考虑保证切削刃足够锋利,在此前提下,再认真地维护其具有足够的强度,所以前角应该作为选择的主要参数,一般高速钢切断刀前角应取20°～25°左右,硬质合金的钢件切断刀前角应取8°～20°左右,硬质合金的铸铁件切断刀前角选取5°～10°左右。在维护车刀强度的问题上,应根据不同的工件材料、切削用量等因素,考虑采取以下方法:
1、刀杆部分细而长,所以只能取较小的0.5°～1.5°的副偏角和1°～3°的副后角,以增加刀杆的强度。
2、车刀的切削部分深入工件,切削力和热大量集中在刀尖处,应各磨一个过渡刃,以保证刀尖。
3、切断刀的切削刃一般较宽,且又深入工件里层,在正面切削力和侧面摩擦力作用下,容易引起振动而打坏刀具，所以主后角选取2°～5°左右。
4、切断直径较大的工件时，切断刀的切削刃最好磨成大圆弧形。
6、被切断的材料较硬时，切断刀除了做成120°顶角外，还应在刀刃上磨出负倒楞，以增强刀刃的强度。
7、被切断的材料特别硬或进行强力切断时，可将刀杆下面加宽呈鱼肚形,以增强刀杆强度。
淬硬钢车刀几何参数的选择
在选择车削高硬度材料(如淬火钢)的车刀几何参数时，首角应取负值，再配合合适的其它角度，就能顺利地切削了。一般人们要问，前角是负值，这把车刀还算锋利吗?笔者认为，锋利和强度是刀具的一对矛盾，锋利不能被孤立看待。如果用前角为10°～20°的车刀车削淬硬钢，车刀很快就会磨损变钝或崩刃，所以锋利只有在一定的强固条件下，才能发挥作用。但是强度高不是最终目的，强度高是为锋利服务的，其目的是为了更好地发挥锋利的作用。所以必须辩证地看待锋利与强度两者的关系。被切削材料不同，对刀具强度的要求就不同，衡量车刀锋利的标准也就相应不同。例如，切削铝件时，车刀前角磨成25°或30°，仍能保持较好的强度，对切削铝件来说这种车刀是锋利的。在车削钢件时，假如也选择这样大的前角，就失去了切削所需要的强度，它的锋利就不能有效地发挥作用，此时前角必须取得小一些。
车淬硬钢时，车刀前角应选用负值，为-7°～-8°，这样车刀的锋利才能发挥有效作用。前角决定后,再按以下步骤选择合适的其它切削角度，来进一步增加刀具强度。
1、刃倾角也取成-7°～-8°，以增强刀尖强度。
2、取较小的后角2°～3°，以增大楔角。
更多南方车床相关了解：http://www.mingchao168.com
珠江车床在选择切断刀的几何参数时,应首先考虑保证切削刃足够锋利,在此前提下,再认真地维护其具有足够的强度,所以前角应该作为选择的主要参数,一般高速钢切断刀前角应取20°～25°左右,硬质合金的钢件切断刀前角应取8°～20°左右,硬质合金的铸铁件切断刀前角选取5°～10°左右。在维护车刀强度的问题上,应根据不同的工件材料、切削用量等因素,考虑采取以下方法:
1、刀杆部分细而长,所以只能取较小的0.5°～1.5°的副偏角和1°～3°的副后角,以增加刀杆的强度。
2、车刀的切削部分深入工件,切削力和热大量集中在刀尖处,应各磨一个过渡刃,以保证刀尖。
3、切断刀的切削刃一般较宽,且又深入工件里层,在正面切削力和侧面摩擦力作用下,容易引起振动而打坏刀具，所以主后角选取2°～5°左右。
4、切断直径较大的工件时，切断刀的切削刃最好磨成大圆弧形。
6、被切断的材料较硬时，切断刀除了做成120°顶角外，还应在刀刃上磨出负倒楞，以增强刀刃的强度。
7、被切断的材料特别硬或进行强力切断时，可将刀杆下面加宽呈鱼肚形,以增强刀杆强度。
淬硬钢车刀几何参数的选择
在选择车削高硬度材料(如淬火钢)的车刀几何参数时，首角应取负值，再配合合适的其它角度，就能顺利地切削了。一般人们要问，前角是负值，这把车刀还算锋利吗?笔者认为，锋利和强度是刀具的一对矛盾，锋利不能被孤立看待。如果用前角为10°～20°的车刀车削淬硬钢，车刀很快就会磨损变钝或崩刃，所以锋利只有在一定的强固条件下，才能发挥作用。但是强度高不是最终目的，强度高是为锋利服务的，其目的是为了更好地发挥锋利的作用。所以必须辩证地看待锋利与强度两者的关系。被切削材料不同，对刀具强度的要求就不同，衡量车刀锋利的标准也就相应不同。例如，切削铝件时，车刀前角磨成25°或30°，仍能保持较好的强度，对切削铝件来说这种车刀是锋利的。在车削钢件时，假如也选择这样大的前角，就失去了切削所需要的强度，它的锋利就不能有效地发挥作用，此时前角必须取得小一些。
车淬硬钢时，车刀前角应选用负值，为-7°～-8°，这样车刀的锋利才能发挥有效作用。前角决定后,再按以下步骤选择合适的其它切削角度，来进一步增加刀具强度。
1、刃倾角也取成-7°～-8°，以增强刀尖强度。
2、取较小的后角2°～3°，以增大楔角。
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